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Foto extraida del video de Youtube
Parrilla Salida F1 Hungria
Parrilla Salida F1 Hungría
¿Listos para ver cómo los pilotos de F1 se pelean como en un bazar turco en la salida del Gran Premio de Hungría? La parrilla de salida en el Hungaroring es como el tráfico de una ciudad pequeña: todos quieren ser los primeros, pero el espacio es limitado. Verstappen suele estar ahí, como el vecino que siempre llega temprano al estacionamiento, mientras que Hamilton y Leclerc intentan colarse como si fueran repartidores de pizza con prisa. Y no olvidemos a Alonso, que siempre tiene un as bajo la manga (o un volante, en este caso).
El Hungaroring no es el circuito más rápido, pero su primera curva es un lío digno de un episodio de Caiga quien caiga. Aquí, la estrategia de salida es clave: si te quedas atrás, te conviertes en el último de la fila en el cine cuando se acaban las palomitas. Los equipos ajustan sus coches como si fueran a ganar un concurso de tuning, buscando ese milisegundo extra que les permita adelantar sin chocar con el de al lado. Y sí, siempre hay alguien que se pasa de frenada y termina haciendo piruetas no planeadas.
¿Qué pasa si llueve? ¡Mejor aún! La parrilla de salida se convierte en una pista de patinaje artístico, pero con motores de 1000 caballos. Los neumáticos intermedios o de lluvia son la estrella del show, y los pilotos se transforman en equilibristas sobre una cuerda floja. Aquí, un buen arranque puede hacerte ganar tres posiciones o mandarte directo al muro. ¿El resultado? Un caos glorioso que hace que el GP de Hungría sea uno de los más impredecibles del año.
¿Qué más quieres saber sobre la parrilla de salida en Hungría?
¿Por qué la salida en Hungría es tan caótica?
La primera curva es estrecha y todos quieren ganar posiciones, así que es como una pelea por el último trozo de pizza.
¿Quién suele tener mejores salidas aquí?
Verstappen y Hamilton suelen destacar, pero Alonso siempre tiene algún truco para sorprender.
¿Qué pasa si llueve en la salida?
El caos se multiplica por diez. Los neumáticos de lluvia y la habilidad del piloto marcan la diferencia.
¿Hay alguna estrategia especial para la salida en Hungría?
Sí, no chocar y no quedarse dormido. Parece obvio, pero no todos lo logran.
